Nissans Maschinen-Kolben des Dieselmotor-Kolben-FD6 u. Zwischenlagen-Ausrüstung 12011-96007

KOLBEN-ARTEN

Kolbenrock und -krone

Bestehen Sie einem Stahlkolbenboden und aus einem Aluminiumkolbenrock, die eine bewegliche Verbindung miteinander über den Kolbenbolzen haben. Wegen der großen Stärke und der niedrigen Abnutzung, ist es möglich, niedrige Abgasemissionswerte für Dieselmotoren zu erzielen, die besonders hohen Lasten unterworfen werden.

Kolben kommt mit Büschen
Um es möglich zu machen die Lasten zu erhöhen denen der Stiftchef unterworfen werden kann, hat dieser Kolben Stiftchefbüsche die von einem speziellen Material gemacht werden

Alfin-Kolben
Alfin wird innerhalb Kolbenringnut beim Werfen eingefügt. Alfin wird vom speziellen AustenitRoheisen gemacht. Es wird fest metallisch zum Kolbenkörper verpfändet und der Abnutzung in der Spitze oder zweiten Kolbenringnut in entgegenwirkt.

Kühlkanalkolben
Kühlkanalkolben verringern effektiv Kolbenkörperfunktion und fugen Landtemperatur unter Arbeitsbedingung der hohen Temperatur.

KOLBENFLÄCHE-BEHANDLUNG

Kolben mit Feuerverzinnen
Zinn wird durch das exectroanalysis oder Hitze beschichtet, die an der Stärke zwischen 0,001 und 0.003mm eintauchen. Zinn wird gekennzeichnet, wie weich und öl-freundlich, das Einlaufen-Leistungsfähigkeit des Kolbens und der Zwischenlage verbessert.

Kolben mit dem Phosphatieren
Das Phosphatieren wird darauf abgezielt, um Anfangseinlaufenleistung zu verbessern. Die phosphatierende Schicht ist einfach, sich abzunutzen und hilfreich, Einlaufen zu verbessern.

Kolbendachanodisierung
Das Kolbendach wird durch das electrobath anodisiert und bildet Dünnschicht des Als O. Diese Behandlung verbessert Hitzebeständigkeit, Wärmeleitfähigkeit und Antikorrosion, hilft sie, Kolbendachverbrennung zu verhindern.

Graphipe-Drucken und spratyed am Kolbenrock
Graphit wird gekennzeichnet, wie das gute Schmieren, das dem Schmiermittel hilft, das beschichtende Oberfläche anhaftet.

• T.T/Western Unions-/Geldgramm

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